ردیاب ام وی ام X33S | قیمت جی پی اس ام وی ام ایکس 33 اس | ردیاب آکیتا | ردیاب X33S
  1. خانه
  2. ردیاب خودرو
  3. ردیاب ام وی ام X33S | قیمت جی پی اس ام وی ام ایکس 33 اس

ردیاب ام وی ام X33S | قیمت جی پی اس ام وی ام ایکس 33 اس

چندین سال می‌شود که شرکت مدیران خودرو به عنوان نماینده رسمی کمپانی خودروسازی چری چین کار خود را آغاز کرده است. با حضور محصولات چینی شرکت مدیران خودرو در بازار کشورمان کمابیش رنگ و لعاب تولیدات داخلی تغییر کرد و به تدریج اقشار متوسط رو به پایین (از نظر توانایی مالی) نیز توانستند، طعمی ورای تولیدات منسوخ و از رده خارج داخلی را بچشند.در این مطلب از خصوصیات ام وی ام X33S و ردیاب ام وی ام X33S صحبت می کنیم.

به دلیل کیفیت پایین بسیاری از اجناس چینی که در آن سال‌ها وارد بازار کشور می‌شد، بسیاری از مشتریان در ابتدا با شک و تردید فراوان به سراغ محصولات ام وی ام(چری) می‌رفتند، اما پس از به اصطلاح جا افتادگی محصولات این شرکت در بازار، هم اکنون استقبال خوبی از محصولات شرکت مذکور، به ویژه انواع مدل‌های کراس اوور آن مشاهده می‌شود.

قدیمی‌ترین کراس اوور تولیدی توسط شرکت مدیران خودرو، مدل X33 است که البته در طی بیش از ده سال از حضورش در ایران، دو-سه مرتبه دچار فیس‌لیفت و تغییرات داخلی، خارجی و یا فنی(گیربکس) شده است.

این محصول در ابتدا تحت عنوان چری تیگو در سال ۲۰۰۵ و در نمایشگاه خودرو شانگهای به نمایش عمومی گذاشته شد. از سال ۲۰۱۰ به بعد همزمان با ارائه نسخه فیس لیفت، نام آن نیز تغییر کرد و تحت عنوان چری تیگو۳ روانه بازارهای مختلف شد.

البته نام ایکس ۳۳ از همان ابتدا در کشورمان بدون تغییر باقی مانده و تنها گاهی پیشوند و پسوند آن تغییر کرده است. جدیدترین نسخه  ام وی ام ایکس ۳۳ که هم اکنون توسط شرکت مدیران خودرو به فروش می‌رسد، مدل X33S اسپرت است که با تغییرات خارجی و داخلی فراوانی در قیاس با نسخه اولیه، همراه بوده است.

طراحی خارجی و بدنه ام وی ام X33S

تغییرات گسترده بدنه نسبت به نسل قبل موجب زیبایی بیشتر MVM X33S شده است. با نگاهی گذرا به نسل جدید MVM X33 می‌توان دریافت که شرکت چینی چری سعی کرده تا این اتاق را به المان‌های اسپرت و جسورانه مزین سازد.

در مدل X33S نمای جلوی خودرو با چراغ‌هایی زیبا، جلوپنجره‌ای چشم نوازتر و سپری تاثیرگذارتر تزئین شده است و تفاوت شگرفی نسبت به مدل‌های قبلی X33 دارد.

چراغ‌های روشنایی در روز و هالوژن به زیبایی روی سپر قرار گرفته اند، لازم به ذکر است MVM X33S در دو مدل اسپرت و معمولی به بازار کشور عرضه شد که مدل اسپرت از طراحی متفاوت و اسپرت تر سپرها بهره می برد.

مضاف بر اینکه سقف مشکی رنگ تضاد جالبی با بدنه ایجاد کرده است، خروجی دوبل اگزوز نیز در قسمت عقب از مهم‌ترین موارد تمایز مدل اسپرت نسبت به مدل معمولی به شمار می‌رود. البته در حال حاضر شرکت سازنده تنها مدل نسخه اسپرت X33S را به بازار ارائه می‌دهد.

نمای جانبی خودرو به دلیل برخورداری از رینگ‌های نسبتا جذاب و اسپرت و نیز ضربه‌گیرهای کروم، نسبت به اتاق قبلی مهیج‌تر به نظر می‌رسد، اما نمای عقب خودرو در قیاس با سایر بخش‌ها کمترین میزان تغییر را تجربه کرده که البته همین تغییرات اندک نیز در بهبود نمای عقب کمک شایانی کرده است؛ هرچند نمی‌توان این قسمت را تهی از نقص دانست.

در واقع سادگی این بخش نسبت به نمای جلو کاملا محسوس است و استفاده از سپر تزیینی با خروجی‌های اگزوز غیرواقعی هم نتوانسته مانع از نمود طراحی ساده و قدیمی این بخش شود. در ضمن ابعاد بدنه ام وی ام X33S به شرح ذیل است:

طول: ۴۴۱۹ میلی‌متر، عرض: ۱۷۶۵ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۶۵۱ میلی‌متر، فاصله دو محور: ۲۵۱۰ میلی‌متر.

در یک جمع بندی کلی نسبت به طراحی خارجی MVM X33S می‌توان نمره قابل قبولی را به این کراس اوور شهری داد؛ چرا که در تمام قسمت‌ها پیشرفت قابل توجهی داشته است.

طراحی داخلی و کابین ام وی ام X33S

به محض باز کردن درب خودرو شاهد به روز رسانی‌هایی در این قسمت هستیم که واقعا زیبا انجام شده است. شمایل کلی کابین با رویه جدید در طراحی و افزایش نسبی کیفیت رو به رو بوده و باز هم در مقایسه با نسل قبل بسیار بهتر شده است. استفاده از رنگ قرمز در حاشیه دریچه‌های تهویه و قسمت‌هایی از درب خودرو موجب اسپرت شدن نمای داخلی شده است.

صفحه LCD هشت اینچی با قابلیت لمسی و متصل به دوربین دنده عقب نشان از تکنولوژیک شدن MVM X33S دارد. از نظر ارگونومیک نیز می‌توان نمره مناسبی به این شاسی بلند شهری داد.

فضاسازی کابین از موارد مهم در یک شاسی بلند محسوب می شود و MVM X33S با اینکه فضای چندان وسیعی ندارد اما موجب آزار و اذیت شما هم نخواهد شد.

البته فضای سرنشین وسط صندلی‌های عقب چندان راحت نیست و اگر قصد مسافرت پنج نفره را داشته باشید، باید هر از چند گاهی سرنشینان جای خود را با نفر وسط عوض کنند تا از فشار وارده بر ستون فقرات او کاسته شود.

از این جهات MVM X33S با اینکه پیشرفت بسیار زیادی را تجربه کرده است اما هنوز برای رسیدن به بهترین های این کلاس راه زیادی را پیش رو دارد و نمی‌توان این خودرو را یک کراس اوور خانوادگی بسیار راحت برای مسافرت توصیف کرد.

مشخصات فنی و قوای محرکه ام وی ام X33S

قلب تپنده ام وی ام X33 از یک پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری (۱۹۷۱سی سی) ۱۶سوپاپه مجهز به فناوری DVVT-i تشکیل شده است که قادر به تولید توان خروجی معادل ۱۳۶ اسب بخار بوده و حداکثر گشتاور حاصل از آن در دور موتور ۴۳۰۰ تا ۴۵۰۰rpm، معادل ۱۸۰ نیوتن متر است.

ضریب تراکم سیلندر این پیشرانه نیز برابر با نسبت ۱:۱۰ است و X33S موفق به اخذ استاندارد آلایندگی یورو ۵ شده است. حداکثر سرعت این خودرو در حدود ۱۷۵ تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برآورد می‌شود. ضمنا باک سوخت ایکس۳۳ اس حدود ۵۵ لیتر گنجایش دارد.

وظیفه انتقال نیرو در ام وی ام X33S اسپرت برعهده گیربکس CVT با قابلیت تعویض دستی به صورت هفت دنده (در نسخه کامفورتیبل یک گیربکس دستی پنج سرعته حضور داشت) گماشته شده است.

همانطور که در ابتدا ذکر شد، هم اکنون تنها نسخه X33s اسپرت توسط مدیران خودرو تولید شده و روانه بازار می‌شود. اگر خواهان نمونه مجهز به گیربکس دستی هستید، بایستی به بازار مدل‌های دست دوم این خودرو مراجعه نمایید.

تجهیزات و امکانات ام وی ام X33S

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی نیز ام وی ام X33S در شرایط قابل قبولی قرار دارد که شامل: کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سنسور پارک، روکش چرمی صندلی ها، تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت، تنظیم برقی آینه کناری، تهویه مطبوع خودکار، کروز کنترل، سانروف، مه شکن جلو و عقب، پشتیبانی سیستم ترمز از ABS  و EBD، تنظیمات سیستم رانندگی بین دو حالت eco و sport می شود.

تجربه رانندگی با ام وی ام X33S

با نشستن بر روی صندلی راننده و قرار گرفتن در پشت فرمان ام وی ام X33S، پیشرانه را استارت می‌زنیم. گیربکس CVT را درگیر نموده و قصد حرکت می‌کنیم. در ابتدای کار، پیشرانه نسبت به اعمال فشار بر روی پدال گاز با کمی تاخیر عمل می‌کند که می‌توان ریشه آن را در گیربکس CVT و یا ارتباط الکترونیکی مابین پدال گاز و پیشرانه جستجو کرد.

با قرار دادن اهرم تعویض دنده در وضعیت دنده عقب، گاهی اوقات امکان دارد که موتور نسبت به فشردن پدال گاز تا چند لحظه واکنش خاصی از خود بروز ندهد. ظاهرا این مشکل در برخی ایکس۳۳ اس های تولیدی به صورت موردی گزارش شده که البته شنیده‌ها از رفع آن توسط شرکت سازنده در تولیدات جدید این خودرو حکایت دارد.

با تمهیدات اندیشیده شده توسط مهندسین، کیفیت مونتاژ این خودرو نسبت به قبل افزایش یافته و در نتیجه به واسطه عایق‌بندی بهتر فضای کابین، از میزان نفوذ صداهای مزاحم و بر هم خوردن آرامش سرنشینان تا حد زیادی کاسته شده است.

کابین mvm x33s در حین حرکت، تا حداکثر ۴۰۰۰rpm آرامش و آسایش مساعدی را به سرنشینان هدیه می‌دهد اما از این دور به بالا، نفوذ صدای موتور به داخل کابین تاحدی افزایش یافته و از میزان آسوده‌مندی آن کاسته می‌شود.

وضعیت رانندگی را می‌توان بین دو حالت eco و sport تنظیم کرد که در شرایط eco به دلیل کاهش مصرف سوخت، دور موتور در محدوده پایین‌تری حفظ می‌شود و نمی‌توان حداکثر توان خودرو را به کار گرفت.

شتابگیری خودرو در حالت eco چندان چنگی به دل نمی زند، به همین دلیل ترجیح دادیم در تجربه چند ساعته و به دلیل بهره‌مندی از حداکثر توان خودرو، سیستم رانندگی را روی اسپرت گذاشته تا عملکرد بهتری را از این خودرو چینی شاهد باشیم.

شتابگیری خودرو در حالت اسپرت با توجه به موتور ۲ لیتری ۱۳۶ اسب بخاری قابل قبول به نظر می‌رسد اما نمی‌توان آن را مطلوب توصیف کرد. در مقابل کشش خودرو در وضعیت بهتری قرار دارد که به لطف حفظ دور موتور در محدوده بالا میسر شده و از ویژگی‌های عملکردی گیربکس CVT ناشی می‌شود. فرمان به نسبت سایر خودروهای چینی از نرمی قابل توجهی برخوردار است اما در مقایسه با خودروهای غربی هنوز فاصله زیادی از نظر انتقال حس رانندگی دارد.

به دلیل نبود سیستم ESP در این خودرو به نظر می‌رسد که بر روی مسیرهای لغزنده حفظ جانب احتیاط الزامی باشد، اما در مجموع هندلینگ و پایداری ام وی ام X33S خوب است و نمی‌توان نقطه ضعف چندان بزرگی را به این بخش وارد دانست. تسلط راننده به ابعاد و زوایای بدنه نیز مناسب به نظر می‌رسد و مشکلی از نظر دید جانبی و رو به عقب وجود ندارد.

اما در مقابل هندلینگ خوب، سیستم تعلیق خودرو علی‌الخصوص در ردیف دوم صندلی نسبتا خشک احساس می‌شود و ضربات پستی بلندی‌های جاده را به اتاق منتقل می‌کند، هر چند این مشکل نیز در میان خودروهای کراس اوور با سیستم تعلیق ساده (غیر تطبیق پذیر) کاملا شایع است و حتی شامل حال برندهای اروپایی هم می‌شود.

رقبا و محصولات مشابه ام وی ام X33S

از میان خودروهای کراس اوور موجود در کشور، مدل‌هایی نظیر: لیفان ایکس۶۰، ساندرو استپ وی، جک S3، هایما S5 و با کمی ارفاق برلیانس C3 کراس را می‌توان به عنوان رقبای اصلی ایکس۳۳ در نظر گرفت.

بهترین ردیاب خودرو کدام است

چرا آکیتا بهترین ردیاب X33S است؟

شرکت ردیاب خودرو آکیتا یکی از شرکت‌های معتبر در زمینه تولید بهترین ردیاب خودرو است. این شرکت در سال 1396 آغاز به کار کرده و در زمینه تولید انواع ردیاب‌ها و خدمات ردیابی خودرو، ردیاب موتور سیکلت، ردیاب انسان و ناوگان حمل و نقل فعالیت می‌کند. همچنین این شرکت با پشتیبانی حرفه‌ای و سخت افزار های بسیار با کیفیت در خدمت مشتریان گرامی می‌باشد. مهم‌ترین مزیت‌های این جی پی اس در ادامه معرفی شده‌اند:

  • ردیاب‌های  GPS خودرو آکیتا برای انواع خودرو ایرانی و خارجی، موتورسیکلت، کامیون و اتوبوس مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  • ترکر X33S دارای امکانات بسیار عالی بوده و از اپلیکیشن‌های اندروید، iOS و نسخه تحت وب پشتیبانی می کند. از این رو انتخابی بسیار مناسب برای شما می‌باشد.
  • تمام امکانات جی پی اس X33S و بخش‌های مختلف دستگاه تست‌های متعددی را پشت سر گذاشته و تاییدیه‌های لازم از جمله تاییدیه سازمان تنظیمات مقررات و ارتباطات رادیویی را دریافت کرده‌اند.
  • این دستگاه برای اولین بار در ایران از چهار روش GPS، GLONASS، BeiDou و COMPASS برای ردیاب X33S مورد نظر شما استفاده می‌کند.
  • استفاده از تراشه شرکت مدیاتک که به صورت اختصاصی برای این ردیاب‌ها طراحی شده، باتری 300 میلی آمپری و روش ذخیره نیروی خاص استفاده شده در این دستگاه، پایداری دستگاه را به شدت افزایش داده است.

خاموش کردن ماشین از راه دور

با وجود دزدگیر چه نیازی به ردیاب های آکیتا روی X33S هست؟

اگر سارق دزدگیر شما را غیرفعال کند و یا خودرو شما را توسط جرثقیل جابجا کند راهی برای پیدا کردن خودروتان ندارید. پیشرفته ترین دزدگیر ها نیز بردی بیشتر از 1500 متر ندارند و از دسترس خارج می شوند. همچنین دزدگیر ها به دلایل فنی زیر جعبه فرمان نصب می شوند محلی که سارقان به آن دسترسی دارند و به سرعت دزدگیر را قطع می کنند. ضمن اینکه ردیاب امکانات دیگری از جمله هشدار سرعت غیرمجاز،هشدار دزدیدن باطری خودرو، خاموش کردن خودرو از راه دور،هشدار ورود و خروج از دیواره جغرافیایی و… را برای شما به ارمغان می آورد.

یهترین ردیاب خودرو و موتور

تفاوت  ردیاب X33S آکیتا با ردیاب های دیگر در چیست؟

ردیاب ماهواره ای آکیتا سه ویژگی را برای ردیاب های خود مدنظر قرار داده، نرم افزار کاربردی، سخت افزار پرقدرت و خدمات پس از فروش حرفه ای مانند گارانتی تعویض. ردیاب های زیادی در بازار وجود دارند که با دروغ های تبلیغاتی قصد فریب کاربران را دارند. برند آکیتا با صداقت هر چه تمام و با احترام به حقوق مشتریان سعی در ارائه محصولی با کیفیت بالا را دارد.

برای داشتن یک ردیاب حرفه ای ظرفیت باتری، چیپست مورد استفاده و کیفیت قطعات روی برد اهمیت بالایی دارد به همین دلیل آکیتا محصولی با کیفیت بسیار بالا ارائه کرده که تجربه بسیار جذابی را برای کاربران ایجاد کند. با توجه به مشکلاتی که پس از خرید ردیاب های ارزان با آنها مواجه خواهید شد حتی ارزش خرید رایگان را ندارند و تجربه بسیار بدی از ردیاب خودرو را برای شما به یادگار خواهند گذاشت.

با خرید ردیاب آکیتا و نصب آن بر روی ردیاب X33S خود نگرانی بابت سرقت آن نداشته باشید. همچنین با استفاده از بخش دموی ردیاب آکیتا قبل از خرید امکانات آکیتا را تست کنید. می توانید در صورت هر گونه سوال با تیم پشتیبانی آکیتا در ارتباط باشید.

مطلب قبل را از دست ندهید.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
شما برای ادامه باید با شرایط موافقت کنید

ردیاب ام وی ام ایکس 22 | قیمت جی پی اس ام وی ام x22
ردیاب هوندا کلیک | قیمت جی پی اس هوندا کلیک

ردیاب مناسب خود را انتخاب کنید

قابل نصب روی تمام خودروهای ایرانی و خارجی، موتورسیکلت، اتوبوس، کامیون

ردیاب آکیتا با اکانت مادام العمر

بهترین ردیاب خودرو در ایران

نوع اکانت نرم افزار: مادام العمر

بقیه امکانات دو ردیاب مشابه است

1/800/000 تومان

1,800,000 تومانافزودن به سبد خرید

ردیاب آکیتا با اکانت سالانه

بهترین ردیاب خودرو در ایران

نوع اکانت نرم افزار: سالانه

بقیه امکانات دو ردیاب مشابه است

1/300/000 تومان

1,300,000 تومانافزودن به سبد خرید

فهرست