S5 بعد از دوقلوهای S7، سومین محصول هایما در کشورمان است که تولیدانبوه آن در اواخر پاییز 96 در ایران خودرو خراسان آغاز شد. S5 هرچند تفاوت ظاهری آشکاری با S7 ایران خودرو دارد اما از زبان طراحی جدید هایما بهره می‌برد؛ همان زبانی که اولین‌بار در سومین فیس‌لیفت S7 (مدل 2017 بازار چین) نیز استفاده شد. هایما S5 در رده کراس‌اورهای کامپکتی مانند ام‌وی‌ام X33S، لیفان X60، چانگان CS35 و جک S3 بوده اما به‌لطف توربو، تنها رقیب مستقیمش هاوال H2 است. در بحث تجهیزات نیز هایما S5 تقریبا مشابه جک S3 است ولی کروز کنترل و دوربین 360 درجه را بیشتر از جک دارد اما درعوض، جک S3 از فرمان برقی بهره می‌برد درحالیکه فرمان هایما S5 از نوع هیدرولیکی است. صندوق عقب S5 نیز هرچند 80 لیتر کوچک‌تر از S7 است اما با داشتن 320 لیتر، فضای نسبتا خوبی (تقریبا معادل 206 صندوقدار) در اختیارتان قرار می‌دهد.در این مطلب از خصوصیت هایما S5 و ردیاب هایما S5 صحبت می کنیم.شما با ردیاب هایما S5 امنیت را تجربه کنید.
هایما S5 هم اولین محصولی بود که Haima در سگمنت کراس‌اورهای کامپکت آورد و هم اینکه بعد از هایما S7، دومین کراساور این خانواده بود
هایما S5 در سال 2014 و بلافاصله پس از رونمایی‌اش در نمایشگاه خودرو پکن، راهی بازار چین شد. هایما در چهار سالی که نسل اول S5 را تولید می‌کرد، مدل‌های مختلف S5 را با قیمتی بین 80 تا 120 هزار یوآن می‌فروخت.
این شرکت حتی می‌خواست پیشرانه 1.8 لیتری توربوشارژش را ابتدا روی S5 قرار دهد اما با کاهش فروش S7 دو لیتری، استراتژی‌اش را تغییر داد که دو نتیجه مهم در برداشت:
اول اینکه استفاده از قلب 1.8 لیتری توربو را بهانه‌ای برای عرضه نخستین فیس لیفت هایما S7 کرد. و دوم اینکه حدود هفت ماه بعد از عرضه S5 با پیشرانه 1.6 لیتری، تصمیم گرفت پیشرانه جدید 1.5 لیتری توربو را هم برای این خودرو عرضه کند؛ همان پیشرانه‌ای که حالا ایران خودرو نیز از آن استفاده می‌کند.
