هیوندایی ولاستر یا ولستر (Hyundai Veloster) خودرویی کوپه سه در است؛ که از سال ۲۰۱۱ تاکنون در کره جنوبی تولید شده‌است.در این مطلب از خصوصیات هیوندای ولاستر و ردیاب هیوندای ولاستر صحبت می کنیم.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی و اتوماتیک است.
این خودرو از امکانات خوبی نیز بهره‌مند می‌باشد. هیوندای ولاستر ابتدا در دو تیپ عادی و توربو قابل خریداری بود ولی اکنون هیوندای این دو تیپ را باهم ترکیب کرده‌است و آن را با نام ریمیکس لیمیتد ادیشن نیز به فروش می‌رساند. همچنین هیوندای ولاستر در سال ۲۰۱۱ موفّق به دریافت جایزه طراحی سال شد.
کلاس هاچ‌بک‌های شهری سگمنت پرطرفداری است که طیف گسترده مشتریان آن‌ها را بانوان و جوانان تشکیل می‌دهند. این خودروها به دلیل ابعاد کوچک، مصرف سوخت کم، آلایندگی پایین و قابلیت مانور بالا برای راندن در مسیرهای شهری بهترین گزینه برای مصارف داخل شهری هستند؛ البته در مقابل ایمنی کمتر نسبت به سدان‌های اندازه‌ی بزرگ، تجهیزات رفاهی و ایمنی نه‌چندان بالا و ظرفیت کم را باید از معایب این خودروها دانست. هرچند این سگمنت آنقدر پر طرفدار هست که بسیاری از خودروسازان به فکر ارائه محصول در این سگمنت باشند؛ اما گاهی این هاچ‌بک‌ها شکل و شمایل خاصی به خود می‌گیرند و قابلیت‌های دینامیکی بالاتری نسبت به هاچ‌بک‌های شهری به آن‌ها افزوده می‌شود. یک نمونه از این مدل‌ها «هیوندای ولوستر» است. ولوستر را نه می‌توان صرفا یک هاچ‌بک شهری دانست و نه یک کوپه. ولوستر با شیب خاص ستون انتهایی خود و وجود یک در سمت راننده و دو در سمت شاگرد آن را به خودرویی خاص تبدیل کرده است. ولوستر را می‌توان یک خودرو اسپرت کوچک دانست. شاید هم یک هاچ‌بک کوپه!ولوستر اولین نسلش را تجربه می‌کند و به نوبه‌ی خود خودرویی خاص و منحصر‌به‌فرد محسوب می‌شود. تولید این خودرو از سال 2011 شروع شده است. ورود این مدل به بازار کشورمان با استقبال داغی همراه نبود، اما با توجه به شکل و شمایل خاص اتاق آن بیشتر توانست جوانان را به سمت خود جذب کند.ولوستر یک پیشرانه 1.6لیتری دارد که حجم دقیق آن 1591 سی‌سی است. این پیشرانه توانایی تولید 138 اسب‌بخار قدرت در دور 6300 و 167 نیوتن متر گشتاور در 4850 دور در دقیقه را دارد. این مدل به کمک یک جعبه دنده‌ی شش سرعته می‌تواند در مدت زمان 11.5 ثانیه به صد کیلومتر در ساعت برسد. مصرف سوخت این مدل در یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی رقم 7.8 لیتر اعلام شده است.از‌جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی این مدل می‌توان مواردی نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کروز کنترل، آینه‌های جانبی و شیشه بالابرهای برقی، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم صوتی همراه درگاه USB و نمایشگر هفت اینچی و… را نام برد.
نقد و بررسی تخصصی هیوندای Veloster
به دنبال خودرویی نه چندان گران هستید که ظاهری متمایز و برجسته داشته باشد؟ این هاچ‌بک سه در با طراحی متفاوت، فهرست متنوع امکانات و قیمت معقولش به احتمال زیاد می‌تواند نظر شما را جلب کند.
مقدمه هیوندای ولاستر
اما با این که ولوستر ملزومات اصلی یک هاچ‌بک کامپکت را ارائه می‌کند، در زمینه‌ی هیجان‌زده کردن راننده حرف زیادی برای گفتن ندارد. موتور پایه‌ی آن بسیار کند است و موتور توربوشارژ آن گرچه یک پیشرفت خوب محسوب می‌شود ولی همچنان کندتر از اکثر هاچ‌بک‌های جذاب بازار است. سیستم تعلیق، به ویژه زمانی که برای حالت اسپرت تیون شده باشد، مقدار زیادی از ضربه‌ها را هنگام حرکت روی سطوح ناهموار به کابین منتقل می‌کند. هر چند در خودروهایی با هندلینگ بالا این موضوع به عنوان یک عارضه‌ی جانبی طبیعی تلقی می‌شود.
تریم و امکانات هیوندای ولاستر
مدل پایه‌ی ولوستر رینگ‌های آلیاژی 17 اینچ، چراغ‌های LED روشنایی روز، گرم‌کن آیینه، لوازم جانبی کامل، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، تهویه هوا، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تودوزی پارچه‌ای، فرمان تلسکوپی قابل تنظیم، صندلی‌های عقب تاشو، روکش خودرو، تلفن بلوتوث همراه با اتصال صوتی، رابط کاربری لمسی با صفحه‌نمایش 7 اینچی، سیستم صوتی شش بانده با CD پلیر، رادیوی ماهواره‌ای، جک صدای AUX، قابلیت استفاده از سرویس رادیو اینترنتی پاندورا و یک پورت USB دارد.
پکیج آپشنال Style رینگ‌های 18 اینچی، سانروف پانورامیک، تزئیانات اضافی داخلی و خارجی، چراغ‌های مه‌شکن، تودوزی چرم‌نما، روکش چرمی فرمان و دسته دنده، سیستم صوتی هشت بانده و نسل اول سیستم اورژانس مخابراتی Blue Link هیوندای را به این مجموعه اضافه می‌کند. امکان اضافه کردن پکیج Tech به این مجموعه هم وجود دارد.
ولوستر توربو R-Spec موتور قدرتمندتر، کیت بادی کم ارتفاع‌تر، سیستم تعلیق اسپرت، سیستم مبدل گشت‌آور برای بهبود هندلینگ در دورهای تند، سیستم صدای اکتیو، چراغ‌های عقب LED، دنده‌ی اسپرت B&M و تمام امکانات پکیج استایل (به جز سانروف، تزئینات اضافه و چراغ مه‌شکن) را دارد.
مدل جدیدتر توربو رالی رینگ‌های 18 اینچ برند Rays، سیستم تعلیق اسپرت‌تر و تودوزی چرم طبیعی دارد. این نسخه تنها با رنگ آبی مات تولید می‌شود که مختص نسخه‌ی رالی است.
ولوستر توربو در مقایسه با نسخه‌ی R-Spec تیونینگ متعادل‌تری در زمینه‌ی سیستم تعلیق و فرمان دارد و امکانات آن بیشتر برای راحتی تنظیم شده است. در این مدل از رینگ‌های ویژه، تزئینات متفاوت، چراغ مه‌شکن، چراغ های راهنما روی آیینه‌های بغل، سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیمات ناحیه کمر برای راننده و تودوزی چرم طبیعی استفاده شده است.
مدل‌های پایه و توربوی ولوستر را همچنین می‌توان به پکیج Tech مجهز کرد که شامل سنسورهای پارک عقب، چراغ‌های جلوی خودکار، سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، سیستم کنترل خودکار وضعیت آب و هوا، پریز برق خانگی 115 ولت و سیستم ناوبری با نسل دوم سیستم Blue Link می‌شود.
عملکرد و مصرق سوخت هیوندای Veloster
مدل پایه‌ی هیوندای ولوستر 2016 به یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری مجهز شده که 132 اسب بخار قدرت و گشت‌آوری برابر با 162.7 نیوتن-متر تولید می‌کند. قدرت موتور توسط یک سیستم انتقال قدرت 6 دنده‌ی دستی یا دستی اتوماتیک (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
در تست‌های انجام شده، ولوستر با موتور پایه‌ی 1.6 لیتری و دنده‌ی دستی توانست در زمان 9.5 ثانیه از صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را طی کند. این رکورد حدودا یک ثانیه کندتر از میانگین زمان خودروهای دیگر در این کلاس است و قطعا سریع و چابک محسوب نمی‌شود. مدل مجهز شده به دنده‌ی دستی اتوماتیک DCT با رکورد 10.2 ثانیه حتی از این هم کندتر بود. البته مصرف سوخت ولوستر با رکورد ترکیبی 7.8 لیتر در صد کیلومتر با دنده‌ی دستی و 7.6 لیتر با دنده‌ی DCT خوب ارزیابی می شود.
نسخه‌های توربو، توربو R-Spec و توربو رالی ولوستر به موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری مجهز هستند که برای تولید 201 اسب بخار قدرت و گشت‌آور 265.7 نیوتن-متر کافی است. تمام این مدل‌ها به دنده‌ی دستی 6 سرعته مجهز هستند ولی نسخه‌ی رالی با دنده‌ی DCT هفت سرعته هم تولید می‌شود.
در تست‌های انجام شده، مدل توربو با دنده‌ی دستی، صفر تا 96 کیلومتر در ساعت را در 7.7 ثانیه طی کرد که نسبت به مدل پایه رکورد بسیار بهتری است ولی همچنان حدود یک ثانیه از میانگین رکورد هاچ‌بک‌های کامپکت اسپورت کندتر است. ولوستر توربوشارژ با دنده‌ی دستی به صورت ترکیب در هر صد کیلومتر 8.4 لیتر بنزین مصرف می‌کند و این رقم با دنده‌ی DCT به 8.1 لیتر کاهش پیدا می‌کند.
امنیت هیوندای ولاستر
در تست تصادف ولوستر موفق شده است امتیاز کلی کامل 5 ستاره را دریافت کند. این خودرو از نظر محافظت در برابر برخورد از روبرو 4 ستاره و از نظر محافظت در برابر برخوردهای جانبی امتیاز 5 ستاره را گرفته است.
طراحی داخلی هیوندای Veloster
صندلی عقب فضای زیادی برای پاها دارد ولی پشتی صندلی نسبتا پایین نصب شده و فضای سر با خط شیب‌دار سقف محدود شده است. طراحی سقف همچنین باعث می‌شود که سر سرنشین‌های عقب زیر شیشه‌ای قرار بگیرد که در اثر نور آفتاب گرم شده است. صندوق عقب عمیق ولوستر فضایی برابر با 438 لیتر در اختیار کاربر قرار می‌دهد که با تا شدن صندلی‌های عقب این رقم به 982 لیتر می‌رسد.
ولوستر در جلوی کابین طراحی مدرن و جوان‌پسندی دارد که ظاهرش اندکی بهتر از چیزی است که هنگام دست زدن به آن حس می‌کنید. میزان زیادی پلاستیک سخت در داشبورد به کار رفته ولی برای بهتر شدن ظاهر، این بخش‌ها بافت‌دار شده‌اند. کنترل‌های ولوستر به خوبی چیده شده‌اند و استفاده از رابط کاربری لمسی آن ساده است. پورت USB و اتصال بلوتوث به صورت استاندارد روی تمام ولوسترها قرار دارد و پکیج Tech می‌تواند رادیوی HD و یکپارچگی با دستیار هوشمند اپل سیری را به مدل‌های پایه و توربو اضافه کند.
رانندگی هیوندای ولاستر
گرچه ولوستر ظاهری شبیه به یک هاچ‌بک اسپرت دارد ولی حس رانندگی با آن واقعا این گونه نیست. مدل پایه، به ویژه اگر به دنده‌ی DCT مجهز شده باشد، کاملا کند است. شتاب مدل‌های توربوشارژ بهتر است ولی عملکرد آن به پای هاچ‌بک‌هایی نظیر فورد فوکس ST و فولکس واگن GTI نمی‌رسد. البته اوضاع آنقدر هم بد نیست. موتور 1.6 لیتری توربوشارژ از نظر کلی بهینه شده و قدرت آن به قدری نرم منتقل خارج می‌شود که به سختی می‌توانید متوجه توربوشارژ بودنش شوید. استفاده از دنده‌ی دستی هم بسیار راحت است.
جمع‌بندی هیوندای Veloster
مزایا هیوندای ولاستر:
امکانات زیاد نسبت به قیمت
مصرف نسبتا بهینه سوخت
طراحی سه‌در متفاوت و غیرمعمول
معایب Veloster :
عملکرد آن به اندازه‌ی ظاهرش اسپرت نیست
هنگام رانندگی خشن و پر صدا است
شتاب مدل پایه کم است
با وجود در سوم دسترسی به صندلی عقب و فضای سر محدود است
ردیاب چیست و چه کاربردی دارد؟
ردیاب‌ها وسایل الکترونیکی کوچکی هستند که با یک عدد سیم کارت فعال شده و به کمک آن می‌توانید از محل خودرو خود آگاه شوید. این وسیله مشابه جی پی اس خودرو اما بسیار کاربردی تر بوده است و در سایز کوچک طراحی و ساخته می‌شوند. این وسیله در بخش‌های مختلف خودرو از جمله درب، سقف، داخل داشبورد و محل‌های دیگر قرار می‌گیرند. برخی ردیاب‌ها به وسیله سیم کشی متصل شده و برخی دیگر نیز به صورت بیسیم هستند. این وسیله به صورت‌های مختلف تنظیم شده و می‌تواند با هر بار باز شدن درب خودرو به صاحب خودرو هشدار دهد.
برای نصب ردیاب هیوندای ولاستر کارا باید یک عدد سیم کارت بر روی آن نصب شود. ردیاب پیکاپ فوتون را به برق خودرو وصل کرده تا فعال شود. از این طریق در هر لحظه موقعیت جغرافیایی خودرو را برای صاحب خودرو ارسال می‌کند. صاحب خودرو در هر لحظه به صورت آنلاین خودرو خود را ردیابی می‌کند.
جی پی اس آکیتا بهترین ردیاب هیوندای ولاستر
شرکت ردیاب خودرو آکیتا یکی از شرکت‌های بسیار معتبر در زمینه تولید بهترین ردیاب خودرو است. این شرکت در سال 1396 آغاز به کار کرده و در زمینه تولید انواع ردیاب‌ها و خدمات ردیابی خودرو، ردیاب موتور سیکلت، ردیاب انسان و ناوگان حمل و نقل فعالیت می‌کند. همچنین این شرکت با پشتیبانی حرفه‌ای و سخت افزار های بسیار با کیفیت در خدمت مشتریان گرامی می‌باشد. ردیاب آکیتا از بهترین و کاربردی‌ترین ردیاب‌های موجود در بازار می‌باشد. مهم‌ترین مزیت‌های این ردیاب در ادامه معرفی شده‌اند:
- ردیاب‌های خودرو آکیتا برای انواع خودرو ایرانی و خارجی، موتورسیکلت، کامیون و اتوبوس مورد استفاده قرار می‌گیرند.
- ردیاب هیوندای ولاستر آکیتا دارای امکانات بسیار عالی بوده و از اپلیکیشن‌های اندروید، iOS و نسخه تحت وب پشتیبانی می کند. از این رو انتخابی بسیار مناسب برای شما می‌باشد.
- تمام امکانات ردیاب هیوندای Veloster و بخش‌های مختلف دستگاه تست‌های متعددی را پشت سر گذاشته و تاییدیه‌های لازم از جمله تاییدیه سازمان تنظیمات مقررات و ارتباطات رادیویی را دریافت کرده‌اند.
- این دستگاه برای اولین بار در ایران از چهار روش GPS، GLONASS، BeiDou و COMPASS برای ردیاب هیوندای ولاستر مورد نظر شما استفاده می‌کند.
- استفاده از تراشه شرکت مدیاتک که به صورت اختصاصی برای این ردیاب‌ها طراحی شده، باتری 300 میلی آمپری و روش ذخیره نیروی خاص استفاده شده در این دستگاه، پایداری دستگاه را به شدت افزایش داده است.برای ماشین هایی که از ردیاب هیوندای ولاستر استفاده می کنند.
آکیتا با بهره مندی از دانش و تخصص جوانان ایرانی و با در کنار هم قرار دادن سخت افزار، نرم افزار و طراحی بسیار پیشرفته محصولی کاملا کاربردی و با کیفیت تولید کرده و رضایت کاربران خود را جلب کند. با خرید ردیاب آکیتا و نصب آن بر روی ردیاب هیوندای ولاستر خود نگرانی بابت سرقت آن نداشته باشید. همچنین با استفاده از بخش دموی ردیاب آکیتا قبل از خرید امکانات آکیتا را تست کنید. می توانید در صورت هر گونه سوال با تیم پشتیبانی آکیتا در ارتباط باشید. برای گرفتن نمایندگی بر روی اینجا کلیک کنید.
وبلاگ مارا دنبال کنید.
مطلب قبل را هم از دست ندهید.
